Pose d'un Quick Release

Ce n'est pas l’accessoire le plus utile mais c'est un petit confort pour prendre place dans la voiture surtout quand la capote est mise 
Comme toujours , rien n'étant prévu de base pour les Sylva . On s'adapte et on adapte 

Pose harnais 6pts

Vu que je compte faire quelque course de côte , je suis passer en harnais 6pts FIA 

J'ai du faire une modification au niveau des tubes transversales derrière les sièges pour fixer directement les sangles des harnais autour du tube de châssis 

Ne voulant pas changer les sièges baquets actuel , je les ai travailler pour pouvoir faire passer le 5em et 6em point à travers l'assise du siège 

BAR et panhard

J'en profite également pour travailler sur le train avant et arrière

Pas de grosse modification pour l'arrière , j'ai juste remplacer la barre panhard arrière part un modèle réglable

Pour l'avant , j'ai demander à Rob Farley un spécialiste en barre anti roulis pour Striker de m'en faire une sur mesure

Amélioration du refroidissement

L'ancien radiateur en cuivre commençait à avoir des fuites
Je l'ai donc remplacer part un modèle en aluminium de plus gros volume
et la pose d'un thermostat réglable de chez Revotec brancher directement sur la durite du radiateur 

J'en ai profité aussi pour poser un radiateur d'huile avec plaque thermostatique mocal highflow

3em feu stop et feu de recule

Histoire d'amélioré un peu la visibilité arrière 

j'ai crée un 3em feu stop à partir d'un feu de pluie 

Et poser deux feu de recule à led 

Retour sur les montées historique

J'ai prit gout au montée historique et cela m'a permit de mettre le point sur quelque défauts présent sur la voiture 

- forcément des pneus plus adapté 
- barre anti rouli réglable av ar 
- refroidissement 
- boite de vitesse 
- harnais 

Depuis j'ai déjà :

Fais faire des barres anti roulis av ar sur mesure 
Passer à un radiateur en alu et radiateur d'huile
Passer en pneu semi slick
Et installer des harnais 6 points


Ici lors d'une balader mouvementée sur route plus que chaotique , la voiture à eut quelque dégâts .
J'ai du changer les roulements de roues avant et pendant le démontage on a remarquer que les étriers avait un piston de chaque coté grippé 
A cela se rajoute un synchro sur la 3em vitesse à refaire et la pose d'un arceau cage 

La saison à du se terminé plutôt que prévu 

De retour

Je reviens un peu au nouvelle

Je n'ai plus beaucoup de temps pour poster voir de profité de la voiture car il y à eut une petite nouvelle dans ma vie 
Je me concentre un peu plus sur les montées historique voir plus tard sur les courses de côte 

Des modifications , des ajustements ainsi que des réparations sont toujours d'actualité sur la voiture mais le plaisir à bord ne change pas 

je vais essayer de remettre à jours tout cela